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正确认识保值率与品牌、车型的关系
你的车用过了几年还可以卖多少钱，首先和品牌、车型有很大关系。例如，提供旧机动车评估，对于目前的车市来说，根据2014、2015年汽车保值率报告，紧凑型和中级车保值率较高是德系品牌，紧凑型的如大众速腾，中级车的有大众迈腾。
所谓车型，指的就是 suv、三厢轿车、两厢轿车以及多功能车（mpv）等，一般来说，目前suv的保值率高，例如，一般中级suv，5年的保值率还可以达到60%以上，而其它车型5年的保值率基本在55%以下。
在对于suv车型来说，不同品牌的保值率也存在差异，以中级suv来说，保值率高的依旧是德系品牌，奥迪q5，五年的保值率还能在70%左右，保值率差的是日系的汉兰达。
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车辆的配置
关于车型配置的保值率的问题，在原则上，有很多指导方案或者相关都会建议买该车款的标配或者比标配多一档的舒适型或者---型，不同商家有不同的名称，这里指将通过具体的配置部件进行---，以自动变速器为例，档位数越高越保值，
拿一款具体车型来说，2010年款丰田的rav4装备的是4档自动变速器，这个4档变速器在2010年来说已经是相当落后的自动变速器，自然保值率也就相对低一点。
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老款与新款的保值率不同，通常情况下，在一款车已经推出了四、五年，可能明年就面临着该款升级换代（---指的是外形），这时候购买的老款很可能保值率就会因为换代而大打折扣，提供旧机动车评估费用，但并不一定新款的保值率就比老款的保值率高，也就是并不是所有的改款换代都会是成功的。
另外，还需值得注意的是，卖车时，当时新车市场的优惠力度如何，也就是新车的市场行情价格如何，对于你的二手车也是有动态影响的。知道了这些，至少在---爱车的时候，心里有一个比较明确的价位，为自己的爱车做一个正确的估值。提供旧机动车评估
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重置成本法
把车子寿命算作15年，到月份。即一共180个月来计算。使用了多少个月就把使用月份减掉。然后把剩余月份的残值计算出来。计算公式如下：
二手车价位=新车价格*（180-已使用月份）/180
比如一台10年4月的车，到16年4月份卖出，新车价格是10万元，那么它的使用寿命还剩180-72=108个月。那么这台二手车的残值算下来的话就是
二手车价位=10万*108/180=6万
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重置成本法计算出来的二手车价格一般比较高，4s店、大的二手车商城喜欢按照这个价格作为参考，另外保险公司计算保费的时候，也比较喜欢用这个公式来推算。不过除了保值率的一些---车型外，其他的车型并不适用，至少计算出来的价格与现实生活中真正的交易价偏差还是比较大的。提供旧机动车评估
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行驶里程法
按公里数来算车价的方法是把车子按照30万公里的使用寿命来算。也就是俗称的“54321”的方法。它把汽车的公里数分为30万公里，分作五段，每段六万公里。从个六万公里开始，到第五个六万公里结束，每过六万公里，就减去对应折旧费。每段公里数要减去的折旧费是车价的5/15，4/15，3/15，2/15，1/15。
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近很多卖车的朋友咨询卖车方面的问题，尤其是对于自己的爱车到底值多少钱完全没有概念，所以在卖车的时候往往会将自己的爱车价格标的比市场价高出很多，那么今天就为大家分享一些自己的经验，提供旧机动车评估流程，帮助大家了解自己爱车情况，以及如何才能提高爱车的市场估值！
外观
无论是什么，给人的印象都是很重要的，外观的整洁与否是二手车评估的感官判断，如果外观全部原版原漆，或者全车原版只有小部分补漆，车辆没有改色或者加装改装，都是可以为自己的爱车加分的。
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新车市场价
一辆汽车从出厂到报废的各个阶段，价值各不相同。同一款车型由于使用情况、保养状况不同，价格也有所差异。新车的初驶费用少，随着时间和行驶里程的增加，费用不断加大，价格差距也就越大。所以查询到现在的新车价或者知道了当时购车的新车价位都是可以作为评估的重要参考资料。
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保养
有的车主喜欢到4s店保养，有的车主喜欢去修理厂保养，提供旧机动车评估公司，这样也是对您卖二手车时有一定的影响的，其实无论是在4s店还是在修理厂保养，只要有保养记录，全程在4s保养的车会比在修理厂保养的车价格稍微高一点点，但影响不会太大。对自己的爱车有足够的维护，价格上也会有所加分的。
车辆配置
一款车不同的配置，价格也会差距很大，常见的30万以内家用轿车，高低配置价格差一般在3-8万左右。但评估二手车时，一般只按中低配车型的新车价来打折扣，高配车型的差价在这个评估过程中会折损的比较厉害。
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