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正确认识保值率与品牌、车型的关系

你的车用过了几年还可以卖多少钱,首先和品牌、车型有很大关系。例如,对于目前的车市来说,根据2014、2015年汽车保值率报告,紧凑型和中级车保值率较高是德系品牌,紧凑型的如大众速腾,中级车的有大众迈腾。

所谓车型,指的就是 suv、三厢轿车、两厢轿车以及多功能车(mpv)等,一般来说,目前suv的保值率高,例如,一般中级suv,5年的保值率还可以达到60%以上,而其它车型5年的保值率基本在55%以下。

在对于suv车型来说,不同品牌的保值率也存在差异,以中级suv来说,保值率高的依旧是德系品牌,奥迪q5,五年的保值率还能在70%左右,提供车辆评估报告,保值率差的是日系的汉兰达。

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车辆的配置

关于车型配置的保值率的问题,在原则上,有很多指导方案或者相关都会建议买该车款的标配或者比标配多一档的舒适型或者---型,不同商家有不同的名称,这里指将通过具体的配置部件进行---,以自动变速器为例,档位数越高越保值,

拿一款具体车型来说,2010年款丰田的rav4装备的是4档自动变速器,这个4档变速器在2010年来说已经是相当落后的自动变速器,自然保值率也就相对低一点。

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老款与新款的保值率不同,通常情况下,在一款车已经推出了四、五年,可能明年就面临着该款升级换代(---指的是外形),这时候购买的老款很可能保值率就会因为换代而大打折扣,但并不一定新款的保值率就比老款的保值率高,也就是并不是所有的改款换代都会是成功的。

另外,还需值得注意的是,卖车时,当时新车市场的优惠力度如何,也就是新车的市场行情价格如何,对于你的二手车也是有动态影响的。知道了这些,至少在---爱车的时候,心里有一个比较明确的价位,为自己的爱车做一个正确的估值。提供车辆评估



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二手车车辆残值鉴定方法有很多种,通过车龄和行驶里程来评估是简单的,没系统学过二手车鉴定评估的人,看一下也能懂。不过这种简单的评估方法,并不准确,想学习更的车辆评估方法,还是得去正规学校系统的培训一下。


车龄估值法

按照车辆使用年限15年为准计算不同车龄的二手车残值,计算公式如下:

二手车残值=[1-n/15]*新车历史

举例:以15年为标准,新车历史位10万,每使用一年的残值率就是(1-1/15)*100%,如果一辆车在使用了5年后卖出,那么二手车的车价为(1-5/15)*100%*10万,也就是6.67万。这种二手车价格评估的方法很简单,通过口算也能算出来。

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行驶里程估值法

汽车行驶里程法计算二手车残值是基本的方法,优点是估值快捷迅速,缺点是估值二手车价格与实际价格相差较大。报废标准为60万km,折旧率为剩余里程除以总里程。计算公式如下:

二手车残值=[1-n/60]*新车历史

举例:以60万km为准,提供车辆评估,新车历史位为10万元,每开一万公里残值率为(1-1/60)*100%,那么车子开了10万公里后卖出,其残值估价为8.3万元。

在二手车行业,调表车很常见的,所以如果单从行驶里程来进行车辆的残值评估是非常不准确的。还需要配合其他的二手车鉴定评估方法,才能准确估值。

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二手车的价值不仅受到年龄、行驶里程的影响,也受市场行情以及实际车况的影响,提供车辆评估厂家,比如同样型号的车,一个车主定期保养,一个放任自由,那么在同等使用年限和行驶里程的情况下,保养好的车子卖出的价格会更高。

再就是市场行情、品牌及售后服务对二手车价值的影响,新车价格相同的情况下,品牌名气大,市场行情好,或者售后服务---的车子,能卖出更格。

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生活中,在大家碰到资金困难的时候,因为不好意思开口向亲戚朋友---,大部分的小伙伴都会选择申请。而对于家庭有车的朋友就好选择,汽车的额度与汽车的评估价值息息相关,评估价值越高,用户获得的资金越多。那么,办理汽车前怎么对汽车估值?

其实跟房子是一样的,一般都是高违约成本约束人---,比如你的车值20万,你可能只能借走---万,而且机构给你的20万的评估值不是车买的时候的价钱,也不是现在的价钱,而是你到期的时候的价钱。所以这个与是一样的,不还钱的话,机构可以处置车辆。提供车辆评估

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以前的时候,办理基本上是需要押车的,但是现在整个市场85%以上的---押车了,办理的时候你把车押过来办完各种登记手续之后,可以把车开走。

为什么是这样呢?

首先---的话,用户体验好,即使办理了,车还可以继续使用。

其次,重要的还是现在手段越来越强了,现在无论是gps定位,还是,还是前端的各种数据的交叉,包括人群的筛选等等,提供车辆评估服务公司,这几年确实发展的很快,这些手段是蛮实用的。所以现在绝大多数机构都不会押车。 

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其实对于机构来说,损失不会太---,因为这种还有点像的逻辑,叫收益覆盖,就是在整个平台的收益能够覆盖住跑的那几辆车的。

大家进行汽车,状况一样也很重要。一般而言征信状况越好,那么会容易得到汽车审批通过。


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