广东金协——旧机动车评估公司
二手车在买卖的时候，车况是衡量车辆价值的一个很重要的关键点，那么在购买二手车的时候需要怎么对车身进行检查，迅速辨别车况好坏呢？
车身框架
首先，车身的框架结构是对于一辆二手车主要的评估依据，车身的框架主要包括车体前梁、中部的纵梁及尾部的后梁这三大部件。在静止状态下，一般我们可以用肉眼观察到车体的前梁。对于轿车而言，其位置处于水箱的后部(发动机后置的车辆除外)，其主要作用是支撑发动机的重量，当发生正面碰撞时，用于吸收(或者抵挡)冲击，其中安装前保险杠。如果观察到车身的前梁发生过变形、弯曲或褶皱，则表明此车的正面发生过---的碰撞，且很可能波及到发动机部分，那么购车人在日常的使用过程中，会带来---的安全---。
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对于车身的纵梁，是承载车体的中间部件，车辆的座椅、底板和外壳的主要部件都安装在左右两根纵梁之上。可以通过将车身适当举起的方法，来观察纵梁是否有修整过的痕迹。如果有一边的纵梁存在弯曲、变形的状况，则表明车体的这一边曾经被---的撞击，与之相连的门框也一定有修整过的迹象。同时，由于纵梁与前梁和后梁共同组成了车体的基本的框架，那么当纵梁发生变化后，会使车辆的行驶状态---偏离安全行车的要求。旧机动车评估公司
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无论是三厢车、两厢车还是mpv及suv车型，车体的后梁都是承担来自尾部的冲击和承载行李物品重量的关键部件。对于车身的后梁，有些车型可以通过将车身举升后，旧机动车评估公司，用肉眼直接观察到，有些车型却是无法直接看到的。那么对于后一种情况，可以通过后备厢或储物箱的地板平整程度来判断。一般地讲，如果地板表面平整、凹凸均匀，则表明此车的后部基本完好，没发生过---的后部撞击。旧机动车评估公司
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研究各大汽车网站的报价，再结合估价软件去判断大概的价格。但是谁也不知道网上这台车源到底真假、车况如何、人家卖车的心态是怎样的（急不急卖、对利润追求高不---）。所以这个方法只能作为辅助参考。
请教的或懂行的同行、朋友。一个好汉三个帮，现在已经不像以前信息闭塞、单打独斗的年代了，一辆车子自己拿了卖，不告诉别人价格，现在的车商大都抱团取暖，共同富裕，所以同行之间互相咨询价格、车子的冷---行情等都是常有的事。请教有买卖过这车型的同行是接近市场交易价格的，效率也是的，当然，多问几个同行是的。
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二手车折旧系数估价
1年折旧率：13—18%
第2—5年折旧率：5—7%
第6年以后，每年折旧率：5%左右。
如果是冷门车，按车子优惠完的裸车价格计算，---车型按车价+购置税价格来计算。这个方法结合以上方法使用，慢慢地你能成为二手车估价。旧机动车评估公司
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二手车一车一况一价格，我们估价的时候要根据实际情况——车况、冷门---车型、地区差异、买卖时间、买卖车辆心态等诸多因素都会影响终的成交价格。具体的买卖价格没有多少才合适——成交即合理。旧机动车评估公司
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二手车车辆残值鉴定方法有很多种，通过车龄和行驶里程来评估是简单的，没系统学过二手车鉴定评估的人，看一下也能懂。不过这种简单的评估方法，并不准确，想学习更的车辆评估方法，还是得去正规学校系统的培训一下。
车龄估值法
按照车辆使用年限15年为准计算不同车龄的二手车残值，计算公式如下：
二手车残值=[1-n/15]*新车历史
举例：以15年为标准，新车历史位10万，每使用一年的残值率就是（1-1/15）*100%，如果一辆车在使用了5年后卖出，那么二手车的车价为（1-5/15）*100%*10万，也就是6.67万。这种二手车价格评估的方法很简单，通过口算也能算出来。
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行驶里程估值法
汽车行驶里程法计算二手车残值是基本的方法，优点是估值快捷迅速，缺点是估值二手车价格与实际价格相差较大。报废标准为60万km，折旧率为剩余里程除以总里程。计算公式如下：
二手车残值=[1-n/60]*新车历史
举例：以60万km为准，新车历史位为10万元，每开一万公里残值率为（1-1/60）*100%，那么车子开了10万公里后卖出，其残值估价为8.3万元。
在二手车行业，调表车很常见的，所以如果单从行驶里程来进行车辆的残值评估是非常不准确的。还需要配合其他的二手车鉴定评估方法，才能准确估值。
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二手车的价值不仅受到年龄、行驶里程的影响，也受市场行情以及实际车况的影响，比如同样型号的车，一个车主定期保养，一个放任自由，那么在同等使用年限和行驶里程的情况下，保养好的车子卖出的价格会更高。
再就是市场行情、品牌及售后服务对二手车价值的影响，新车价格相同的情况下，品牌名气大，市场行情好，或者售后服务---的车子，能卖出更格。
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