广东金协——旧机动车评估机构
提到二手车，我想大家肯定不会陌生。
身边的亲戚朋友肯定有不少购买过二手车的人，其中肯定也不乏很多挑选二手车的大咖。
但是无论是大咖还是小白选购二手车的时候，提供旧机动车评估机构，肯定也离不开这两个字，那就是“评估”。
---，俗---的好二手车“评估”好比打怪升级，只有经验积累到了一定的程度，才可以一眼“评估”出端倪。
这两个字可谓贯穿购买二手车的始终，今天精真估的小捏就给大家整理了几个评估当中必须要看的点，帮助那些对“评估”不是很在行的朋友，让他们在成为二手车评估大咖的路上少走一些弯路。
广东金协——旧机动车评估机构
如何评估二手车：看---对比发动机号
二手车评估重要的一步，也是后期的基础，那就是对比两个号码的---性。
对比的内容包括车身号和发动机号， 切记这两个号码一定要完全吻合。
另外对比---我们还可以检测该车有无记录等等。
不同车型号码所在的位置不一样，如果要找不到可以请的师傅帮忙，但是切记这步万万不能省略。
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360度看车找瑕疵
找一个阳光相对充足的时间360度看车，看车的目的主要是看车漆表面有没有坑洼和划痕。一般人看车喜欢绕车一周粗略的看四周，其实这样是不对的。我们应该反复的看，---记录下每一块瑕疵。
检查车内配置
这步好是找一个伙伴一起，坐在车内发动汽车，打开车上所有的开关，检查车辆上各种设备的工作状况，检查完毕后熄火。
插入钥匙，把钥匙拧到自检挡(一般车辆自检档在start)，这时候汽车会自动检查车辆的气囊、abs等装置，如无问题过段时间自检灯会自动熄灭。
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评估二手车，需要掌握车辆的以下信息：
车子的品牌，型号，颜色，排量，配置（一般车子会有高中低配之分），购买时间（到月），行驶里程数，是否过户过（几手车），保养情况，事故情况。
车辆基础信息。
主要的信息是车辆的裸车价（现值）和车型选配情况。他是二手车估值的标准。另外要参考车辆的保值率。关于保值率的算法其他回答者说的很清楚，这里不重复。
车况。
排除---的车辆还要考虑其受损的情况，以及更换部件的情况。
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车辆行驶里程。
车辆年款，行驶里程和车龄是在上述基础上对车辆进行折价的主要标准。其内容是对保值率进行进一步的准确的范围划定。
行业环境与市场需求。
---车型和市场需求决定评估车辆的受欢迎程度。
个人偏好与下游渠道的通路状况。
不同地区二手车行情差距很大。如北京地区的二手车，可以看一下各---平台的出价，再去二手车经销商处询一下价格，对比一下，大致价格就清楚了。
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由于二手车可以讨价还价，存在着不诚信等因素都造成了对二手车价格的评估难的问题。即便在很多二手车网站上能有查询工具对一辆车评估出大概的价钱，但是在具体购买的时候还是要在车辆检测上多下功夫，把的事情交给第三方检测机构，这样购买二手车能多一重保障。旧机动车评估机构
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对碰撞损伤的测量
要准确地评估肇事机动车的损失数额，首先要对受检机动车碰撞损伤范围作出准确的测量，即要确切地测量出机动车受损程度、受损范围、受损部件，确定损坏机动车因碰撞对车身结构的影响程度。期间，遂溪旧机动车评估机构，评估鉴定人员的自身素质起到重要作用，如大多数情况下，评估鉴定人员能够应用掌握的知识用肉眼发现汽车车身结构是否变形或者断裂，从碰撞位置估计受碰撞部位受力大小，以及受力方向，并判断碰撞作用力如何扩散，单位旧机动车评估机构，而后查看受检机动车是否有扭转、弯曲变形，---要注意的是，要准确判断损伤部位以及所以的损伤是否由同一起交通事故引起的。
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受损部件修理与更换的掌握
交通事故碰撞受损的部件主要指承载式车身结构钣金件、车身覆盖板金属件、塑料装饰板、电器元件及机械元件等。
在交通事故机动车损坏评估中，受损部件是修理还是更换，是困扰鉴定人员的难题，也是交通事故机动车损坏评估鉴定人员必须要掌握的基本技能，同样是衡量交通事故机动车损坏评估鉴定人员水平的重要标准。中科鉴定中心通过大量的实践，得出了“弯曲变形修理、扭曲变形更换”较为简单快捷的指导原则。当然，是修还是更换是技术含量相当高和复杂的工作，需要在实际工作中不断完善，但用的运作成本，完成受损部件修复工作，可以是检验鉴定人员评估准确性的准则。
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机动车残值的确定
机动车残值的确定工作主要在有参与保险的机动车进行，因为绝大多数保险条款都有关于机动车残值归保险人的协议。而实际工作中，当保险公司与被保险人在残值确定问题上出现较大争议时，快速出具旧机动车评估机构，保险公司出于维护保险公司形象、提高工作效率的需要而作出让步，一般情况下，机动车残值大多折价归属汽车修理厂，所以对交通肇事机动车残值的评估，大多会高于实际价值，因此，对机动车残值的终确定，要建立在保险公司与被保险人协商的基础上。
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