广东金协——单位旧机动车评估流程
54321法则
即按照车辆经济使用寿命30万公里为条件,将其分为5段,每段为6万公里,每段价值依序为原车价的15分之5、4、3、2、1。例如,还是上面那辆重置价为20万的车,跑了6万公里,那么该车还值200000×(4+3+2+1)/15=133333元。
美、日、德产的车有效寿命一般都在30万公里左右,超过30万公里后,维修保养费可能比身价值还高。对于---低的车,可调整有效寿命。根据经验,单位旧机动车评估流程,此法估价基本上是不离十,收车亏不到哪里去。
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4321法则
“4321法则”与“54321法则”的大不同在于,前者是根据使用年限考虑估值,而后者是根据使用里程。“4321法则”即、二、三、四年分别耗用车辆总价值的10分之4、3、2、1。例如某运营车辆,在使用两年后,以20万为重置价格,其二手车估值仅为原价值的10分之(2+1),即200000×(2+1)/10=60000元。
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重置成本
被评估车辆的现时价格=重置价格×(1-已使用年限/规定使用年限)×100%×调整系数。其中,(1-已使用年限/规定使用年限)×100%的部分,得出的结果叫“成新率”。“重置价格”就是指购买一辆新的与被评估车辆相同的车辆所支付的低成本。
这种公式计算出来的价格一般比较高,4s店的二手车价格、大的二手车商城和平台一般都会按照这个价格作为参考,另外保险公司计算保费的时候,也比较喜欢用这个公式来推算。但这个价格,除了保值率的一些---车型之外,其他的车型并不适用,至少计算出来的价格与现实生活中真正的交易价偏差还是比较大的。
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二手车评估是很多二手车个人买卖中和---入行经销商的苦恼。二手车评估并不是一项简单的工作,分为机械评估和价格评估。机械评估——就是对车辆的机械状况进行评估,主要包括车况检测。价格评估——主要是根据车龄、公里数进行基本价格的评估。下面小编为大家详细介绍,新入行的二手车鉴定---应该如何评估二手车。
二手车评估之价格评估
在二手车价格评估中,使用年限是比较重要的一项指标,以目前该车型新车价格作为参考依据,通过汽车保值率,可以换算出一个车型的大概价格。当然,简单的方法就是使用一般的网络平台软件进行粗略的价格评估。不过,只是单纯的价格评估,只能简单了解二手车的大致价格,由于二手车的特殊性,每一辆二手车的车况都是,所以想准确评估一辆二手车还要在价格评估的基础上进行机械评估。
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二手车评估之机械评估
机械评估基本的是外观检查,目的是通过检查车体划痕、补漆甚至换件,判断车辆是否出现过---故;其次是发动机舱和后备箱检查,可以通过观察修复痕迹,进一步判断事故的---程度。后就是对车辆内饰及全车功能的检查了。
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二手车评估之其他影响因素
二手车评估除了以上两点之外,在特殊情况下,还有其他的影响因素。比如车辆转籍、外迁时,不同地域二手车价格是有区别的,二手捷达评估价格在东北地区会普遍比华北地区贵很多,如果一辆二手捷达从东北买进卖到华北,估计不赔都难了。像这样的例子有很多,在进行这种交易前,多了解各个地区二手车价格的差异,提前作出判断。
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一般情况下,是在新车裸车价的基础上,您使用一至两年左右,会掉价15%到30%左右,如果是小众车型,甚至可以达到50%,使用到三至五年,贬值率开始趋于平稳,在之前的基础上,每年再掉价10%到12%左右,使用到六至八年每年再继续掉价8%左右。
如果您之后再出售这辆车的话,三年以后的贬值率也趋于平稳了,不会像三年以里的车掉价那么快。购买三年以内的车,还因为这个年限的车辆,更有保障。单位旧机动车评估流程
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二手车评估计算公式
总体公式:车辆评估价值=该上牌年代该车型的市场均价×同型号下不同款新车价的比例系数×里程车况系数
1、该上牌年代该车型的市场均价:在统计了大量同年同型号的二手车出价记录的基础上,权衡个人出价和商家出价的不同情况不同成本而得出的当前市场对该年该型号的二手车的加权平均价格。
2、同型号下不同款新车价的比例系数:某款车结合具体每项配置价格以及自身的新车价与同型号下交易量大的款型的新车价的比较得出的系数。
3、里程车况系数:具体一辆二手车的行驶里程数和车况与所有同年上牌的同型号车的平均行驶里程数和总体车况的量化比较得出的系数。
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对型号统计出的市场均价只能代表该型号下面所有款型的总体平均价格,但对于款型不同配置不同的同型号车,其价值在该型号的市场均价的基础上应该有所浮动,结合具体配置的价格估算后可以得出一款车在正常的行驶里程数和车况下的合理价格。对于个别保养较好或者使用频繁磨损---的二手车,要具体量化分析,那么里程和车况与该款车在正常行驶情况下的里程和车况相比得出的比例系数去乘以同年上牌的同款车正常行驶情况下的市场均价就可以得出具体一辆二手车的合理价格。单位旧机动车评估流程
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