广东金协——车辆评估厂家
二手车评估的参考值就是残值率。下面，我们首先来看看影响二手车残值率的因素：
1.品牌：市场上的主流品牌（大众、本田等）二手车残值率相对较高，反之亦然。
2.新车价格：新车的度和供货量直接影响价格。
3.更新换代周期：换代周期较长的车型二手车残值相对较高。
4.车龄和公里数：根据使用年限和行驶的公里数，折扣会呈反比逐渐下降，两项中按照数值较高的的一项评估。
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5.车况：根据车辆实际情况，车架、发动机、变速箱、电子设备等部件损伤较小则按照减小10%的评估价格，可根据实际情况自己计算适合的百分比。
6.车身颜色：一般来说商务车以黑色和银白色为主，家用车黑白银红比较常见，相应的保值率较高。但是要注意个别车辆如飞度等。
7.配置：新车不同的配置，往往价格差距比较大，但对二手车影响不大，廉江车辆评估厂家，因此二手车买高配更---。
8.使用成本：一些车型维修保养成本较低，配件容易找到，保值率相应较高。
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常用二手车评估方法：
1.年限估算法：
我们可以按照一辆车的使用寿命大致为10年，分为3年-4年-3年的阶段来折旧。折旧率分别为每年11%、10%、9%。
2.按照里程估算价格
我们可以按照一辆车的使用里程为30万公里，将其分成5个阶段，每个阶段6万公里，每个阶段的价值为新车价的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。比如：一辆新车的价格是20万，已经行驶了12万公里，按照里程估算法就是20万乘（3+2+1）除15=8万元。在根据车辆的实际使用情况和保养状况进行适当的价格调整。
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二手车价格不像新车有个明确的定价，一辆汽车在不同的时期价值也是不一样的。因此，对二手车的价格进行评估便很有---。我国对二手车评估各个机构以及---对二手车的评估方法不尽相同，下面统计几种二手车评估常见方法，希望对大家买车卖车有一点小帮助。
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重置成本法
重置成本法是指在现时条件下重新购置一辆全新状态的被评估车辆所需的全部成本（即完全更新重置成本。简称重置全价），减去该被评估车辆的各种陈旧贬值后的差额作为被评估车辆现时价格的一种评估方法更新重置成本。是购买一辆全新的与被评估车辆相同的车辆所支付的低金额，主要有复原重置成本和更新重置成本两种形式。在进行重置成本计算时，应选用更新重置成本。如果不存在更新重置成本，则再考虑用复原重置成本。
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基本计算公式：
（1）被评估车辆的评估值=重置成本-实体性贬值-功能性贬值-经济性贬值
（2）被评估车辆的评估值=重置成本×成新率
（3）更新重置成本＝直接成本+间接成本
直接成本是指购置全新的同种车型时直接可以构成车辆成本的支出部分。它包括现行市场购置价格，加上运输费和办理手续时所交纳的各种税费，如车辆购置税、车船使用税、上牌费、保险费等。
间接成本是指购置车辆时所花费的不能直接计入购置成本中的那部分成本。如购置车辆发生的管理费、专项发生的利息、洗车费、美容费、停车管理费等。在实际的评估作业中，间接成本可忽略不计。
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正确认识保值率与品牌、车型的关系
你的车用过了几年还可以卖多少钱，首先和品牌、车型有很大关系。例如，对于目前的车市来说，根据2014、2015年汽车保值率报告，紧凑型和中级车保值率较高是德系品牌，紧凑型的如大众速腾，中级车的有大众迈腾。
所谓车型，指的就是 suv、三厢轿车、两厢轿车以及多功能车（mpv）等，公司单位车辆评估厂家，一般来说，目前suv的保值率高，例如，一般中级suv，5年的保值率还可以达到60%以上，而其它车型5年的保值率基本在55%以下。
在对于suv车型来说，不同品牌的保值率也存在差异，以中级suv来说，保值率高的依旧是德系品牌，奥迪q5，五年的保值率还能在70%左右，保值率差的是日系的汉兰达。
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车辆的配置
关于车型配置的保值率的问题，在原则上，有很多指导方案或者相关都会建议买该车款的标配或者比标配多一档的舒适型或者---型，不同商家有不同的名称，这里指将通过具体的配置部件进行---，车辆评估厂家，以自动变速器为例，档位数越高越保值，
拿一款具体车型来说，2010年款丰田的rav4装备的是4档自动变速器，这个4档变速器在2010年来说已经是相当落后的自动变速器，第三方车辆评估厂家，自然保值率也就相对低一点。
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老款与新款的保值率不同，通常情况下，在一款车已经推出了四、五年，可能明年就面临着该款升级换代（---指的是外形），这时候购买的老款很可能保值率就会因为换代而大打折扣，但并不一定新款的保值率就比老款的保值率高，也就是并不是所有的改款换代都会是成功的。
另外，还需值得注意的是，卖车时，当时新车市场的优惠力度如何，也就是新车的市场行情价格如何，对于你的二手车也是有动态影响的。知道了这些，至少在---爱车的时候，心里有一个比较明确的价位，为自己的爱车做一个正确的估值。车辆评估厂家
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