广东金协——单位汽车评估
生活中，在大家碰到资金困难的时候，因为不好意思开口向亲戚朋友---，大部分的小伙伴都会选择申请。而对于家庭有车的朋友就好选择，汽车的额度与汽车的评估价值息息相关，评估价值越高，用户获得的资金越多。那么，办理汽车前怎么对汽车估值？
其实跟房子是一样的，一般都是高违约成本约束人---，比如你的车值20万，你可能只能借走---万，而且机构给你的20万的评估值不是车买的时候的价钱，也不是现在的价钱，而是你到期的时候的价钱。所以这个与是一样的，不还钱的话，机构可以处置车辆。单位汽车评估
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以前的时候，办理基本上是需要押车的，但是现在整个市场85%以上的---押车了，办理的时候你把车押过来办完各种登记手续之后，可以把车开走。
为什么是这样呢?
首先---的话，用户体验好，即使办理了，车还可以继续使用。
其次，重要的还是现在手段越来越强了，现在无论是gps定位，还是，还是前端的各种数据的交叉，包括人群的筛选等等，单位汽车评估方法，这几年确实发展的很快，这些手段是蛮实用的。所以现在绝大多数机构都不会押车。
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其实对于机构来说，损失不会太---，因为这种还有点像的逻辑，叫收益覆盖，就是在整个平台的收益能够覆盖住跑的那几辆车的。
大家进行汽车，状况一样也很重要。一般而言征信状况越好，那么会容易得到汽车审批通过。
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收益现值法
收益现值法是将被评估的车辆在剩余寿命期内预期收益，折现为评估基准日的现值，借此来确定车辆价值的一种评估方法。现值即为车辆的评估值，现值的确定依赖于未来预期收益。应该注意的是，运用收益现值法进行评估时，是以车辆投入使用后连续获利为基础的。在机动车的交易中，人们购买的目的往往不是在于车辆本身，而是车辆获利的能力，该方法较适用于投资营运的车辆。
基本计算公式：
收益现值法的评估值的计算，实际上就是对被评估车辆未来预期收益进行折现的过程。被评估车辆的评估值等于剩余寿命期内各期的收益现值之和。
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工作量法：这个二手车评估方法具体是，按照行驶的里程计算折旧，折旧额=原值(已经行驶的里程/预计使用里程)。空说这个二手车评估方法不好理解，举个例子：例如10万元的汽车预计行驶里程为10万公里，则每行驶1公里提取1元的折旧。也就是说在行驶1万公里后，汽车的价值是九万元;在行驶2万公里后，汽车的价值是八万元;以此类推。单位汽车评估
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双倍余额递减法：折旧的百分比=2/预计使用年限。每年的折旧额=年初时的价值(折旧的百分比)，在预计使用年限的后两年平均分摊剩余的价值。例如10万元的汽车预计使用10年，折旧的百分比为20%。
年末汽车的剩余价值是8万元。(10万-10万的20%)
第二年末汽车的剩余价值是6.4万元。(8万-8万的20%)
第三年末汽车的剩余价值是5.12万元。(6.4万-6.4万的20%)
第四年末汽车的剩余价值是4.096万元。
第五年末汽车的剩余价值是3.277万元。
第六年末汽车的剩余价值是2.6214万元。
第七年末汽车的剩余价值是2.097万元。
第八年末汽车的剩余价值是1.678万元。
第九年末汽车的剩余价值是0.839万元。
第十年末汽车报废。
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机动车整车性能和技术性能的衰减
机动车整车性能和技术性能的衰减是指，单位汽车评估报告，随着我国汽车工业飞速发展，汽车新产品整车性能和技术性能都呈日新月异般迅速提高，相形之下，原有车型和产品技术淘汰时间日益缩短，新旧汽车间差异程度日益显现，体现为汽车整车性能衰减具有增大的趋势。
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汽车实体性损耗日益加剧
随着使用时间增加，机动车必然呈现出磨损加剧、损耗增加的趋势，---<汽车报废标准>，机动车使用年限是根据机动车的类型来确定的，机动车使用年限为汽车规定使用年限，同一类型不同价值的机动车，应当按同一规定使用年限折旧及残值处理。
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交通事故机动车损坏评估的依据
交通事故机动车损坏评估鉴定是一门新兴学科，普遍缺乏技术法规依据，多数情况下，鉴定机构普遍应用汽车新车评估理论、汽车旧车评估理论、汽车碰撞损失评估理论、汽车风险评估理论，单位汽车评估厂家，对机动车损失进行评估。中科鉴定中心依据资产评估学基本理论和原理，一方面应用评估学法则和现行市价法，连州单位汽车评估，来评估交通事故机动车的损坏价值，另一方面通过评估鉴定实践活动，不断调整各类机动车的市场价值，从而确定被评估车辆的价值，对资产评估学理论进行---的补充和修正，为模交通事故机动车价值损耗的一般规律提供了评估学依据。
单位汽车评估单位汽车评估报告-广东金协汽车鉴定服务-连州单位汽车评估由广东金协旧机动车评估有限公司提供。广东金协旧机动车评估有限公司是从事“资产评估,车辆评估,二手车鉴定评估,报废车评估”的企业，公司秉承“诚信经营，用心服务”的理念，为您提供---的产品和服务。欢迎来电咨询！联系人：郑经理。
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