广东金协——二手车评估服务公司
二手车在买卖的时候，车况是衡量车辆价值的一个很重要的关键点，那么在购买二手车的时候需要怎么对车身进行检查，迅速辨别车况好坏呢？
车身框架
首先，车身的框架结构是对于一辆二手车主要的评估依据，车身的框架主要包括车体前梁、中部的纵梁及尾部的后梁这三大部件。在静止状态下，一般我们可以用肉眼观察到车体的前梁。对于轿车而言，其位置处于水箱的后部(发动机后置的车辆除外)，其主要作用是支撑发动机的重量，当发生正面碰撞时，用于吸收(或者抵挡)冲击，其中安装前保险杠。如果观察到车身的前梁发生过变形、弯曲或褶皱，则表明此车的正面发生过---的碰撞，且很可能波及到发动机部分，那么购车人在日常的使用过程中，会带来---的安全---。
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对于车身的纵梁，是承载车体的中间部件，车辆的座椅、底板和外壳的主要部件都安装在左右两根纵梁之上。可以通过将车身适当举起的方法，来观察纵梁是否有修整过的痕迹。如果有一边的纵梁存在弯曲、变形的状况，则表明车体的这一边曾经被---的撞击，与之相连的门框也一定有修整过的迹象。同时，由于纵梁与前梁和后梁共同组成了车体的基本的框架，那么当纵梁发生变化后，会使车辆的行驶状态---偏离安全行车的要求。二手车评估服务公司
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无论是三厢车、两厢车还是mpv及suv车型，车体的后梁都是承担来自尾部的冲击和承载行李物品重量的关键部件。对于车身的后梁，有些车型可以通过将车身举升后，用肉眼直接观察到，有些车型却是无法直接看到的。那么对于后一种情况，可以通过后备厢或储物箱的地板平整程度来判断。一般地讲，如果地板表面平整、凹凸均匀，则表明此车的后部基本完好，没发生过---的后部撞击。二手车评估服务公司
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很多人在咨询二手车---的时候，只是简单的报了下汽车品牌，车型，年份，行驶多少公里，就能得出一个大概的评估价格，是不是很牛b呢？其实也是有规律可循的，不然的话，---怎么能够---和你聊两句天儿，就把车价估出来了呢？
规律就是，一年掉价20%，之后每年掉价10%，直到第六年。六年左右的车价格就基本趋于稳定，变化不大了。不过需要注意的是这种算法只是个大概的估值，懒人。
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比如，你三年前花23万买了一辆车（当然是裸车价，不算各种税费），三年后的今天，你打算把这辆车卖了，现在新车市场上你的这辆车或者这辆车的替代车型的裸车价为20万，那么你的车现在的价钱为20－年的掉价－第二年的掉价－第三年的掉价（对你没看错，是用20，不是23，是不是心都在滴血），捂住伤口，来算一下：
一年后，20－20×20%=16万；
二年后，16－16×10%=14.4万；
三年后，14.4－14.4×10%=12.96万。
还没完，如果你的车还有需要修复的地方，那么还要在12.96万元的基础上，再减掉维修所需费用。
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所以二手车的售价就是这么估算出来的？至于---不---？取决于---是否采用的评估计算法进行鉴定估价，另外一份的二手车评估报告是需要多名---共同鉴定---的，这也保障了估价的公平公正性。所以总的来说，如果只是运用文中后面介绍的两个简单方法进行粗略估算肯定价格是不的，自然也就没有运用重置成本和现行市价方法估的价格---，二手车评估服务公司，但是所评估的价格也都还是有一定的参考性的。二手车评估服务公司
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54321法则
即按照车辆经济使用寿命30万公里为条件，将其分为5段，每段为6万公里，每段价值依序为原车价的15分之5、4、3、2、1。例如，还是上面那辆重置价为20万的车，跑了6万公里，那么该车还值200000×(4＋3＋2＋1）/15=133333元。
美、日、德产的车有效寿命一般都在30万公里左右，超过30万公里后，维修保养费可能比身价值还高。对于---低的车，可调整有效寿命。根据经验，此法估价基本上是不离十，收车亏不到哪里去。
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4321法则
“4321法则”与“54321法则”的大不同在于，前者是根据使用年限考虑估值，而后者是根据使用里程。“4321法则”即、二、三、四年分别耗用车辆总价值的10分之4、3、2、1。例如某运营车辆，在使用两年后，以20万为重置价格，其二手车估值仅为原价值的10分之（2＋1），即200000×（2＋1）/10=60000元。
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重置成本
被评估车辆的现时价格＝重置价格×(1－已使用年限/规定使用年限)×100％×调整系数。其中，(1－已使用年限/规定使用年限)×100％的部分，得出的结果叫“成新率”。“重置价格”就是指购买一辆新的与被评估车辆相同的车辆所支付的低成本。
这种公式计算出来的价格一般比较高，4s店的二手车价格、大的二手车商城和平台一般都会按照这个价格作为参考，另外保险公司计算保费的时候，也比较喜欢用这个公式来推算。但这个价格，除了保值率的一些---车型之外，其他的车型并不适用，至少计算出来的价格与现实生活中真正的交易价偏差还是比较大的。
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