第三方汽车评估鉴定机构

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    2023-7-3

郑经理
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广东金协旧机动车评估有限公司提供第三方汽车评估鉴定机构。










广东金协——第三方汽车评估鉴定机构


对碰撞损伤的测量

要准确地评估肇事机动车的损失数额,首先要对受检机动车碰撞损伤范围作出准确的测量,即要确切地测量出机动车受损程度、受损范围、受损部件,确定损坏机动车因碰撞对车身结构的影响程度。期间,评估鉴定人员的自身素质起到重要作用,如大多数情况下,评估鉴定人员能够应用掌握的知识用肉眼发现汽车车身结构是否变形或者断裂,从碰撞位置估计受碰撞部位受力大小,以及受力方向,并判断碰撞作用力如何扩散,而后查看受检机动车是否有扭转、弯曲变形,---要注意的是,要准确判断损伤部位以及所以的损伤是否由同一起交通事故引起的。

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受损部件修理与更换的掌握

交通事故碰撞受损的部件主要指承载式车身结构钣金件、车身覆盖板金属件、塑料装饰板、电器元件及机械元件等。

在交通事故机动车损坏评估中,受损部件是修理还是更换,是困扰鉴定人员的难题,也是交通事故机动车损坏评估鉴定人员必须要掌握的基本技能,同样是衡量交通事故机动车损坏评估鉴定人员水平的重要标准。中科鉴定中心通过大量的实践,得出了“弯曲变形修理、扭曲变形更换”较为简单快捷的指导原则。当然,是修还是更换是技术含量相当高和复杂的工作,需要在实际工作中不断完善,但用的运作成本,完成受损部件修复工作,可以是检验鉴定人员评估准确性的准则。

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机动车残值的确定

机动车残值的确定工作主要在有参与保险的机动车进行,因为绝大多数保险条款都有关于机动车残值归保险人的协议。而实际工作中,当保险公司与被保险人在残值确定问题上出现较大争议时,保险公司出于维护保险公司形象、提高工作效率的需要而作出让步,一般情况下,机动车残值大多折价归属汽车修理厂,所以对交通肇事机动车残值的评估,大多会高于实际价值,因此,对机动车残值的终确定,要建立在保险公司与被保险人协商的基础上。

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对于汽车估损师而言,事故查勘有一个重要任务,就是对车辆本身的损伤情况进行初步鉴定。要想对---的损伤情况进行查勘和分析,有时要借助一些工具和仪器,并且要遵循规范的检查顺序。对于损坏比较---的汽车,损伤鉴定工作可能非常复杂,如果不按照规范的检查步骤,就很难做到准确无误。


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估损师估损常用工具

1、记录信息的工具:可以用铅笔和笔记本记录车辆的损伤情况,也可以用口述的方式将损坏情况记录在---录音设备上(随后再做进一步处理),或者直接记录在笔记本电脑等设备上网。

2、查询配件信息的手册和软件:可以是原厂配件手册、第三方手册(如米切尔配件手册)或软件公司的估损软件,以便查询配件信息和关键的车身尺寸。

3、---的测量工具:钢卷尺和量规。

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4、举升设备:估损人员应当能够自己操作举升机或千斤顶,对车辆进行正确的举升操作。对于比较---的碰撞事故,一般都要将车辆举起检查车身底部。

5、常用的手动工具:估损人员应当能够熟练使用扳手、螺钉旋具和钳子等常用工具。查勘估损时通常需要拆卸一些损坏的配件以便做进一步检查,因此需要经常使用这些工具。

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交通事故机动车损坏评估的特点

交通事故机动车损坏评估鉴定是在新形势下,应用汽车新车评估理论、汽车旧车评估理论、汽车碰撞损失评估理论、汽车风险评估理论,对因交通---的机动车损失进行客观评估的活动。与一般的财产损失评估相比,交通事故机动车损坏评估鉴定具有鉴定频率高,单位损失价值大、价值更新速度大等一系列特点,同时面临着零配件价格变化幅度大,价格询价困难、同比价格难确定等问题,也是当前广大交通事故机动车损坏鉴定部门和---试图努力解决的难题。

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汽车属于资本和技术密集型产品,当今作为一种特殊消费产品,汽车在使用中价值的损耗过程是一个非常复杂的相关多因素作用的过程,汽车从出厂投入运行开始,就面临多种有形损耗和无形损耗(实体性损耗和非实体性损耗),直至报废。其价值,随使用时间、行驶里程的增加由新车价逐渐减少至残值,这个过程体现了机动车价值损耗的一般过程,所以机动车损坏有一定规律可循。第三方汽车评估鉴定机构

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机动车正常的磨损

机动车在使用中,保持正常的使用强度、频度,按规定进行维护、保养,在正常环境条件下运行,车辆技术状况能反映已使用年限的状态规定为正常使用状态。正常使用状态是一种理想的中间状态,第三方汽车评估鉴定机构,与此对应的是不足使用状态和超额使用状态。机动车处在正常使用状态,其损耗为正常使用损耗:

1、机动车摩擦磨损,如发动机磨损、制动器摩擦片磨损,以及啮合、往复运动部件磨损等;

2、机动车疲劳损伤,如汽车车身疲劳断裂、安全部件支承轴疲劳断裂、频繁使用部件疲劳断裂等;

3、机动车腐蚀损耗,如特殊气候条件,或者特殊运行环境条件下的腐蚀损耗等;

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