广东金协——单位旧机动车评估
二手车的价值其实不仅与行驶里程有关,还受很多因素影响。不同类型、不同---、不同厂家甚至不同颜色的二手车的价值都是不同的。另外汽车的使用强度、维护条件、驾驶方法也会改变二手车的价值。因此,对其计算的价值应根据实际车况和下述条件进行修正。影响二手车价格因素有哪些呢?
汽车品牌:一般,、主流品牌的保值率相对较高,估价也高一些。从高到低排序:合资品牌、合资自主品牌、自主品牌、进口品牌。
汽车车型:保有量越大的车越保值,单位旧机动车评估厂家,如霸道、帕萨特、速腾、高尔夫这样的车相当保值。
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车身颜色:有商务气息车,以黑、银色为主,家用车黑白银红比较常见,保值率较高。但是,一些小车,爱唯欧、mg3多彩的颜色相对保值。
是否出现过事故:小事故,只是喷漆钣金工艺好坏对外观有些影响,一般不会对残值率造成多大影响。如果有---故,车辆浸水,换过发动机、变速箱等部件,对残值率的影响相当大。
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是否正规保养:如果车辆全程在4s做保养,会比在修理厂保养的车价格稍微高一些,但不会太大。
过户次数:车辆过户次数越多(尤其是手动挡),即使没什么车况问题,降价几千块是常有的事。
车辆配置:一般30万以内的车,高低配置价格差3-8万左右,但是在评估二手车价格时,高配车会折损的比较厉害,并不会增多少价值。单位旧机动车评估广东金协——单位旧机动车评估
二手车车辆残值鉴定方法有很多种,通过车龄和行驶里程来评估是简单的,没系统学过二手车鉴定评估的人,单位旧机动车评估流程,看一下也能懂。不过这种简单的评估方法,单位旧机动车评估机构,并不准确,想学习更的车辆评估方法,还是得去正规学校系统的培训一下。
车龄估值法
按照车辆使用年限15年为准计算不同车龄的二手车残值,计算公式如下:
二手车残值=[1-n/15]*新车历史
举例:以15年为标准,新车历史位10万,每使用一年的残值率就是(1-1/15)*100%,如果一辆车在使用了5年后卖出,那么二手车的车价为(1-5/15)*100%*10万,单位旧机动车评估,也就是6.67万。这种二手车价格评估的方法很简单,通过口算也能算出来。
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行驶里程估值法
汽车行驶里程法计算二手车残值是基本的方法,优点是估值快捷迅速,缺点是估值二手车价格与实际价格相差较大。报废标准为60万km,折旧率为剩余里程除以总里程。计算公式如下:
二手车残值=[1-n/60]*新车历史
举例:以60万km为准,新车历史位为10万元,每开一万公里残值率为(1-1/60)*100%,那么车子开了10万公里后卖出,其残值估价为8.3万元。
在二手车行业,调表车很常见的,所以如果单从行驶里程来进行车辆的残值评估是非常不准确的。还需要配合其他的二手车鉴定评估方法,才能准确估值。
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二手车的价值不仅受到年龄、行驶里程的影响,也受市场行情以及实际车况的影响,比如同样型号的车,一个车主定期保养,一个放任自由,那么在同等使用年限和行驶里程的情况下,保养好的车子卖出的价格会更高。
再就是市场行情、品牌及售后服务对二手车价值的影响,新车价格相同的情况下,品牌名气大,市场行情好,或者售后服务---的车子,能卖出更格。
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重置成本法
重置成本法是指在现时条件下重新购置一辆全新状态的被评估车辆所需的全
部成本(即完全重置成本。简称重置全价),减去该被评估车辆的各种陈旧贬
值后的差额作为被评估车辆现时价格的一种评估方法。
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基本计算公式:
(1)被评估车辆的评估值=重置成本-实体性贬值-功能性贬值-经济性贬值
(2)被评估车辆的评估值=重置成本×成新率
重置成本是购买一辆全新的与被评估车辆相同的车辆所支付的金额。
重置成本有两种形式:复原重置成本和更新重置成本。
复原重置成本指用与被评估车辆相同的材料,制造标准、设计结构和技术条件
等,以现时价格复原购置相同的全新车辆所需的全部成本。
更新重置成本指利用新型材料,新技术标准、新设计等,以现时价格购置相同
或相似功能的全新车辆所支付的全部成本。
在进行重置成本计算时,应选用更新重置成本。
如果不存在更新重置成本,则再考虑用复原重置成本。
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影响车辆价值量变化的因素:实体性贬值也叫有形损耗,是指机动车在存放和使用过程中,由于物理和化学2、重置成本的估算方法重置成本=帐面原始成本已使用年限计量的前提条件是车辆的正常使用条件和正常使用综合单位旧机动车评估
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