广东金协——旧机动车评估方法
---的甄别
如果撞击的是车身前部,在车的正前方观察汽车的对称性以及车身颜色是否有色差。然后打开发动机舱盖,观察发动机盖、左右前翼子板、水箱框架、发动机上的固定螺丝是否有拧动和位移的痕迹,减震器支座上的原厂胶是否规整,水箱框架前方的提示贴粘得是否完好,水箱框架与翼子板内骨架的焊接处焊点是否规整,前纵梁是否有任何修复痕迹。如果再一点可以留意一下发动机舱内各零件的生产日期,例如车是2012年生产的,车大灯总成却是2016年生产的,这极有可能是发生碰撞之后修理时更换的,间接证明了这辆车发生过事故。
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还有一种碰撞来自于车身侧面,车身侧面通常由a柱、b柱和c柱组成主体框架,---乘客舱的安全。通常侧面发生事故,b柱校正或更换的可能性---。大家可以将b柱上的橡胶条拉开后观察钢板接缝处的焊接是否有维修焊接的痕迹。
不能容忍的翻新二手车是拼接车。就是某两辆同样款式的---,一辆前部车身损毁---,另一辆后部车身损毁---。利益的驱使,让不法之徒铤而走险,竟然将两辆车所剩完好的部分重新拼接成一辆完整的汽车。感叹他们“---技艺”的同时,我们不由地冒出一身冷汗。这样拼接的车身,---强度可言,在下一次碰撞中---不可能保护乘客安全。
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这种案例通常出现在一些b+级的车上,因为这些车在二手车市场---,利润---。大家如果要入手这样的车型一定要看细节,看细节,还是看细节。可以掀开车厢内的地毯,拆开所有的接缝处的胶条,检查有无拼接焊接的痕迹;同时根据车架号调取相应的车辆信息,也许地下工厂已经---到可以修改车架号,旧机动车评估方法,但是修改过的终究是不敌原厂那么精致的,没有经验的情况下可以找个---的车源对比着研究。旧机动车评估方法
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收益现值法
收益现值法是将被评估的车辆在剩余寿命期内预期收益,折现为评估基准日的现值,借此来确定车辆价值的一种评估方法。现值即为车辆的评估值,现值的确定依赖于未来预期收益。应该注意的是,运用收益现值法进行评估时,是以车辆投入使用后连续获利为基础的。在机动车的交易中,人们购买的目的往往不是在于车辆本身,而是车辆获利的能力,该方法较适用于投资营运的车辆。
基本计算公式:
收益现值法的评估值的计算,实际上就是对被评估车辆未来预期收益进行折现的过程。被评估车辆的评估值等于剩余寿命期内各期的收益现值之和。
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工作量法:这个二手车评估方法具体是,按照行驶的里程计算折旧,折旧额=原值(已经行驶的里程/预计使用里程)。空说这个二手车评估方法不好理解,举个例子:例如10万元的汽车预计行驶里程为10万公里,则每行驶1公里提取1元的折旧。也就是说在行驶1万公里后,汽车的价值是九万元;在行驶2万公里后,汽车的价值是八万元;以此类推。旧机动车评估方法
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双倍余额递减法:折旧的百分比=2/预计使用年限。每年的折旧额=年初时的价值(折旧的百分比),在预计使用年限的后两年平均分摊剩余的价值。例如10万元的汽车预计使用10年,折旧的百分比为20%。
年末汽车的剩余价值是8万元。(10万-10万的20%)
第二年末汽车的剩余价值是6.4万元。(8万-8万的20%)
第三年末汽车的剩余价值是5.12万元。(6.4万-6.4万的20%)
第四年末汽车的剩余价值是4.096万元。
第五年末汽车的剩余价值是3.277万元。
第六年末汽车的剩余价值是2.6214万元。
第七年末汽车的剩余价值是2.097万元。
第八年末汽车的剩余价值是1.678万元。
第九年末汽车的剩余价值是0.839万元。
第十年末汽车报废。
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如今,越来越多的人选择购买小汽车。对于有些手头还不够宽裕的人来说,二手车是一个---的选择,同样的价格,买二手车也能买到---的配置。二手汽车大的优势在于价格便宜,因此,二手车估价在二手汽车行业显得---。假设消费者知道如何对二手车进行估价,对不同的汽车报价做到心中有数,就不再会那么容易上当受---了。接下来教你如何二手车进行估价。旧机动车评估方法
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汽车品牌:
市面上的主流品牌(大众、本田等)的保值率都是非常高的,冷门系列汽车的保值率正好相反,一定要搞清楚不同品牌的保值率。
汽车颜色:
汽车的颜色也是不容忽视的点,一般来说,大众色是保值,如黑、银两色,不管是用于商务车还是家用车都受到非常多的人的喜爱,相应的保值率更高。但注意个别车型如飞度、smart、mini等这类个性小轿车,颜色对车的残值率的影响相对较小。
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车况:
根据汽车的实际情况,车架、发动机、变速箱、电子设备等部件损坏程度较小的,按减损率降低10%的估价价格,可根据实际情况自行计算适合百分比。新车不同的配置,往往价格差距较大,但对二手车的影响较小,因为二手车买的是实用和,而非---,所以二手车买高配更---。
车龄和行驶里程数:
折扣按使用年限和行驶公里数的反比例递减,两者中以数值较高者为准。
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