广东金协——汽车评估费用
买二手车怕什么？---，那就是买到---。只要看到车身有一点点损伤，难免都会怀疑自己买到了---，更不要说整个车门都更换了。那么，车门换了算不算---呢？
车门换了算不算---？
要告诉大家的是，车门的更换不一定是---。更换车门的原因有很多，有可能是车门出现故障，车门内的一些零部件损坏，也有可能是碰撞安全事故。所以我们不能够简单看车门更换就判定一辆车是---，应该详细地对二手车进行评估之后再下结论。
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如何判定二手车是否更换过车门
1、车门的开闭状况。一般拆卸过的车门，开关起来略有些费力，而且密封性也不会太好，有些车辆---到使劲关门都不能关严实！
2、检查车门的紧固螺丝是否松动过。如果车门与车架连接处的螺丝有被松动过的痕迹，那么，可以肯定的是，车门一定被修理过。
3、拉下汽车密封条，仔细观察门框与门柱是否平行，焊点的位置是否呈圆润并略有凸陷。如果是，则说明是原厂车门；如果焊点比较粗糙并且排列不均匀，那可以判断这辆车可能是个---，车门曾经被大修过。
4、如果该车是全程4s店保养，可以查看4s店的维修记录。如果换过车门，4s店的维修记录和保险公司都会有备案。
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如何判定更换车门的车是---
通常情况下，车门出现事故后车门轮廓、（a、b、c）柱、底大边、车门的槛条、都会受到不同程度的破损，所以检查这些部件是否受到影响，是评估该车是否为---的依据。如果发现车身的（a、b、c）柱---变形，底大边、门槛条都有明显修复的痕迹，那么这辆车基本上就可以认定为---了。
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二手车评估的参考值就是残值率。下面，我们首先来看看影响二手车残值率的因素：
1.品牌：市场上的主流品牌（大众、本田等）二手车残值率相对较高，反之亦然。
2.新车价格：新车的度和供货量直接影响价格。
3.更新换代周期：换代周期较长的车型二手车残值相对较高。
4.车龄和公里数：根据使用年限和行驶的公里数，折扣会呈反比逐渐下降，第三方汽车评估费用，两项中按照数值较高的的一项评估。
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5.车况：根据车辆实际情况，车架、发动机、变速箱、电子设备等部件损伤较小则按照减小10%的评估价格，可根据实际情况自己计算适合的百分比。
6.车身颜色：一般来说商务车以黑色和银白色为主，家用车黑白银红比较常见，相应的保值率较高。但是要注意个别车辆如飞度等。
7.配置：新车不同的配置，往往价格差距比较大，但对二手车影响不大，因此二手车买高配更---。
8.使用成本：一些车型维修保养成本较低，配件容易找到，保值率相应较高。
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常用二手车评估方法：
1.年限估算法：
我们可以按照一辆车的使用寿命大致为10年，分为3年-4年-3年的阶段来折旧。折旧率分别为每年11%、10%、9%。
2.按照里程估算价格
我们可以按照一辆车的使用里程为30万公里，将其分成5个阶段，快速出具汽车评估费用，每个阶段6万公里，每个阶段的价值为新车价的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。比如：一辆新车的价格是20万，已经行驶了12万公里，按照里程估算法就是20万乘（3+2+1）除15=8万元。在根据车辆的实际使用情况和保养状况进行适当的价格调整。
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机动车整车性能和技术性能的衰减
机动车整车性能和技术性能的衰减是指，随着我国汽车工业飞速发展，汽车新产品整车性能和技术性能都呈日新月异般迅速提高，相形之下，原有车型和产品技术淘汰时间日益缩短，新旧汽车间差异程度日益显现，体现为汽车整车性能衰减具有增大的趋势。
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汽车实体性损耗日益加剧
随着使用时间增加，机动车必然呈现出磨损加剧、损耗增加的趋势，---<汽车报废标准>，机动车使用年限是根据机动车的类型来确定的，机动车使用年限为汽车规定使用年限，同一类型不同价值的机动车，应当按同一规定使用年限折旧及残值处理。
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交通事故机动车损坏评估的依据
交通事故机动车损坏评估鉴定是一门新兴学科，普遍缺乏技术法规依据，多数情况下，鉴定机构普遍应用汽车新车评估理论、汽车旧车评估理论、汽车碰撞损失评估理论、汽车风险评估理论，提供汽车评估费用，对机动车损失进行评估。中科鉴定中心依据资产评估学基本理论和原理，一方面应用评估学法则和现行市价法，来评估交通事故机动车的损坏价值，另一方面通过评估鉴定实践活动，湛江汽车评估费用，不断调整各类机动车的市场价值，从而确定被评估车辆的价值，对资产评估学理论进行---的补充和修正，为模交通事故机动车价值损耗的一般规律提供了评估学依据。
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