广东金协——车辆评估鉴定厂家
随着二手车市场的蓬勃发展,我国对二手车的评估也。我国对二手车评估的各个机构以及---对二手车的评估方法也都不太一样。
当下二手车的主流估价方法主要参照资产评估法进行,二手车折旧算法主要按照以下五种方法进行:重置成本法、现行市价法、快速折旧法、价格法、收益现值法。
重置成本法是说在现时条件下重新购置一辆全新状态的被评估车辆所需的全部成本(即完全重置成本。简称重置全价),减去该被评估车辆的各种陈旧贬值(尤其要注意是否有过碰撞、事故)后的差额作为被评估车辆现时价格的一种评估方法。这种方法就跟二手车自身配备的零部件折损程度有很大关系了,折损程度越大,这种方法定的二手车价位越低。车辆评估鉴定厂家广东金协——车辆评估鉴定厂家
现行市价法又称市场法、市场价格比较法,是指通过比较被评估车辆与近售出类似车辆的异同,并将类似车辆的市场价格进行调整,从而确定被评估车辆价值的一种评估方法。这种评估法受到二手车一车一况的特殊性质的---,在别的商品行业可能---科学,但是二手车行业按照车型定价只能确定大概范围,具体价格还是要看车的具体情况的。
现行市价法是直接、简单的一种评估方法,二手车---大部分都是按照当前主要市价作为依据,进行评估。
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快速折旧法根据二手车车况、二手车的品牌、车型、二手车使用年限、驾驶的里程、零部件性能等多个方面对其残值进行综合评估。这种方法定价对于一些年限久远,车况不佳的二手车来说,车辆评估鉴定厂家,价格上就要更倾向友好于消费者了。
价格法是以价格为标准,对二手车辆进行价格评估。价格是指企业由于破产或其他原因,在一定的期限内将车辆。在企业之日预期出卖车辆可回收的价,格。这种方法多用于车主寄售,或者二手车商急于回笼资金时使用,买家此时购置二手车很可能会捡漏买到价格便宜但是车况又好的二手车。车辆评估鉴定厂家
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二手---看车都是从性的角度出发,虽说每个---的标准和步骤都不相同,但彼此之间都不会相差太远。开始肯定是看车子的品牌、款式、车龄等信息。就要和市场的保有量、占有率和贬值率结合了,我们常见的本田、日产奇骏、大众等,这类二手车---比较不多小毛病也少,品质---的二手车,尽管车龄高一点也还是能够流通的。总体来说比较能经得住市场的考验,就是其价值的一种体现。车辆评估鉴定厂家
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车辆配置。配置的高低是决定车子二手身价的因素之一。同一年产的车型,高配置肯定比普通配置卖的贵。再二手车市场,配置好一点或是经过额外配置的加装,其价格肯定也会更高一点。
手动挡或是自动挡。现在市场上自动挡的受众群体会更高一些,新手基本上都更---于自动挡,开起来更方便适应的也更快一点。所以这也会影响车子的价格。车辆评估鉴定厂家
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公里数。根据公里数和车况来判断有没有存在调表等现象。公里数在消费者心里也是权衡价格的一方面,所以---尽量会以消费者的角度来思考,我们究竟想得到什么样的数据报告。有些朋友可能不想找---进行评估,但又遇见调表等问题无法判断。可以借助第三方平台在上查询一下,通过悟空查车输入车架号,平台会帮你---一调表等问题。还是比较可信的,再结合实际车况,心里大概就有数了。
使用年限。我们都知道二手车有一个经验算法,年的折旧速度比较快,后面逐渐趋于稳定。这时候二手车---就要看你的车子在第几年了,预估下累计折旧有多少。再来判断车子的价钱,一般来说车子在第四第五年左右,当时的车子已经过了磨合期,性能也被开发的差不多了,价格和性能方面会更合算。车辆评估鉴定厂家
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对碰撞损伤的测量
要准确地评估肇事机动车的损失数额,首先要对受检机动车碰撞损伤范围作出准确的测量,即要确切地测量出机动车受损程度、受损范围、受损部件,确定损坏机动车因碰撞对车身结构的影响程度。期间,评估鉴定人员的自身素质起到重要作用,如大多数情况下,评估鉴定人员能够应用掌握的知识用肉眼发现汽车车身结构是否变形或者断裂,从碰撞位置估计受碰撞部位受力大小,以及受力方向,并判断碰撞作用力如何扩散,而后查看受检机动车是否有扭转、弯曲变形,---要注意的是,要准确判断损伤部位以及所以的损伤是否由同一起交通事故引起的。
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受损部件修理与更换的掌握
交通事故碰撞受损的部件主要指承载式车身结构钣金件、车身覆盖板金属件、塑料装饰板、电器元件及机械元件等。
在交通事故机动车损坏评估中,受损部件是修理还是更换,是困扰鉴定人员的难题,也是交通事故机动车损坏评估鉴定人员必须要掌握的基本技能,同样是衡量交通事故机动车损坏评估鉴定人员水平的重要标准。中科鉴定中心通过大量的实践,得出了“弯曲变形修理、扭曲变形更换”较为简单快捷的指导原则。当然,是修还是更换是技术含量相当高和复杂的工作,需要在实际工作中不断完善,但用的运作成本,完成受损部件修复工作,可以是检验鉴定人员评估准确性的准则。
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机动车残值的确定
机动车残值的确定工作主要在有参与保险的机动车进行,因为绝大多数保险条款都有关于机动车残值归保险人的协议。而实际工作中,当保险公司与被保险人在残值确定问题上出现较大争议时,保险公司出于维护保险公司形象、提高工作效率的需要而作出让步,一般情况下,机动车残值大多折价归属汽车修理厂,所以对交通肇事机动车残值的评估,大多会高于实际价值,因此,对机动车残值的终确定,要建立在保险公司与被保险人协商的基础上。
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