广东金协——第三方汽车评估
随着二手车成交量的井喷,二手车的车况不明成为二手车行业痛点,很多人往往因此而放弃购买二手车。根据我国资产评估管理方面的要求,在用二手车的评估遵守四种类型的标准,即重置成本标准、现行市价标准、收益现值标准和价格标准。在用二手车鉴定评估方法同资产评估方法一样,按照规定的重置成本法、现行市价法、收益现值法、价格法等四种方法进行。第三方汽车评估
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重置成本标准
重置成本是指在现时条件下,按功能重置二手车并使其处于在用状态所耗费的成本。重置成本的构成与历史成本一样,也是反映车辆的购建、运输、注册登记等建设过程中全部费用的价格,第三方汽车评估,只不过它是按现有技术条件和价格水平计算的。重置成本标准适用的前提是车辆处于在用状态,一方面反映车辆已经投入使用;另一方面反映车辆能够继续使用,对所有者具有使用价值。决定重置成本的两个因素是重置完全成本及其损耗(或称贬值)。
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现行市价标准
现行市价是车辆在公平市场上的售卖价格。现行市价标准源产生于公平市场,具有如下规定性:有充分的市场竞争,买卖双方没有垄断和强制,双方都有足够的时间和能力了解实情,具有独立的判断和理智的选择。决定现行市价的基本因素有:
(1)基础价格:车辆的生产成本价格。
(2)供求关系:车辆价格与需求量成正比关系,与供应量成反比关系。
(3)因素:车辆本身功能、指标等技术参数及损耗状况。
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随着家用汽车的普及,每年有大量的旧车进入二手车市场,导致二手车市场有大量的旧车需要卖出,而且价格偏低。这其中的原因是市场供过于求,就拿北京二手车市场来说这里的旧车卖到“”,车状况好的能卖几万元,车状况不佳与保用年长的只能卖到三千至五千,每年淘汰下来的各种车型都有,的像宝马、奔驰,且车况比较好得只能卖十五万到二十万。其余中档车且车况较好也就卖十万左右,如奥迪系列前几年的车就是这样的状况,低挡车一般都在三万到七万之间,如大众系列的车型都是这一状况。有些国产低档车型且使用年限在五年以上,只能卖三、五千到八千元左右,如比亚迪、夏利、吉利等等普通型轿车就属于这一状况。第三方汽车评估
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对于二手车的估值(估算价格)是怎样计算出来的问题?以下就此做一个分析与介绍,二手车一般分为十年来计算,分为三个阶段而年每年折旧率为5%,中间四年每年折旧率为10%,三年每年折旧率为5%,接这种算法算出二手车的价格。还有一种叫估量成本法:车辆的寿命以15年为限,即180个月来计算,以使用多少年份再把月份减掉,然后把余月份的残值计算出来,即二手车估值=当前新车价ⅹ(180个月已使用月份)/180就可以计算出来。第三方汽车评估
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一般来说新车年贬值是厉害有20%,以后每年10%左右递减,还要看车的质是与市场保有量大小来决定其估值大小。比如像捷达、富康之类的车型就很保值,原因是这几类车型---,而且产量又不高,市场保有量小而造成其保值价格不会跌得太多,市场上的估值每年跌幅只有8%之间。而估值不好的车型跌幅比较大,例如:雅阁、制胜、帕萨特等中档车型,二手车的价格比较便宜,一般在4年到6年的二手车只要10万元以内就能卖到手。第三方汽车评估
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很多人在咨询二手车---的时候,只是简单的报了下汽车品牌,车型,年份,行驶多少公里,就能得出一个大概的评估价格,是不是很牛b呢?其实也是有规律可循的,不然的话,---怎么能够---和你聊两句天儿,就把车价估出来了呢?
规律就是,一年掉价20%,之后每年掉价10%,直到第六年。六年左右的车价格就基本趋于稳定,变化不大了。不过需要注意的是这种算法只是个大概的估值,懒人。
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比如,你三年前花23万买了一辆车(当然是裸车价,不算各种税费),三年后的今天,你打算把这辆车卖了,现在新车市场上你的这辆车或者这辆车的替代车型的裸车价为20万,第三方汽车评估机构,那么你的车现在的价钱为20-年的掉价-第二年的掉价-第三年的掉价(对你没看错,是用20,不是23,第三方汽车评估公司,是不是心都在滴血),捂住伤口,来算一下:
一年后,20-20×20%=16万;
二年后,16-16×10%=14.4万;
三年后,14.4-14.4×10%=12.96万。
还没完,如果你的车还有需要修复的地方,那么还要在12.96万元的基础上,再减掉维修所需费用。
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所以二手车的售价就是这么估算出来的?至于---不---?取决于---是否采用的评估计算法进行鉴定估价,另外一份的二手车评估报告是需要多名---共同鉴定---的,这也保障了估价的公平公正性。所以总的来说,如果只是运用文中后面介绍的两个简单方法进行粗略估算肯定价格是不的,自然也就没有运用重置成本和现行市价方法估的价格---,但是所评估的价格也都还是有一定的参考性的。第三方汽车评估
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